今日は山口県下関市竹崎町にあるホテルウイングインターナショナル下関さんにおじゃましました。
2021/12 ぶらり旅
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この番組は旅とグルメの紹介チャンネルです。よろしくお願いします。
旅の基本は車ですが、最近「乗り鉄」も始めて車窓動画を投稿しています。
※閲覧上の注意事項
本当に小食なので爆盛り系や食べ放題のお店にはめったに行きません。
食事は基本一日一食なのですがランチでもあまり完食していません。
旅行中はせっかくなので朝食や夕食を食べに行きます。
キュウリとシイタケが苦手なので入っていた場合、無視するかこっそりどかしています。
動画撮影は何度やってもちょっと緊張するので、やや手が震えていることがあります。
以上基本情報でした。
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下関駅（しものせきえき）は、山口県下関市竹崎町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅である。旅客駅の施設そのものはJR西日本が管理しており、構内にJR貨物のヤードが存在する。事務管コードは▲800658。
本州の最西端・下関市の中心駅であり、本州の瀬戸内海側を走る山陽本線、日本海沿岸を走る山陰本線、そして関門トンネルを通り九州へと渡る列車のジャンクションとして機能している。構内にはJR西日本下関総合車両所運用検修センターがある。
1987年の国鉄分割民営化以降、当駅はJR西日本とJR九州の境界駅となった。路線としては当駅は山陽本線の中間駅であるが、当駅より本州側の神戸駅までがJR西日本、九州側の当駅 – 門司駅間の1駅間がJR九州の管轄となった。両社の会社境界は関門トンネルの下関側入口付近にあり、駅構内はJR西日本の所属になる。JR九州では当駅にJA53の駅番号を設定している。山陽本線は両方面ともJR貨物が第二種鉄道事業者として貨物営業を行っており、当駅構内に貨物施設も設けられている。また、JR西日本に所属する山陰本線の終点は1駅隣の幡生駅を終点としているが、同駅を通る全列車が山陽本線経由で当駅に乗り入れている。
以前は「にちりん」「いそかぜ」等の特急列車、多数の東京・大阪 – 九州間のブルートレインが発着していたが、2009年3月14日（当駅基準）の下り「富士・はやぶさ」を最後に当駅発着の定期優等列車は廃止となった。
2017年（平成29年）6月17日に運行を開始した団体専用列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」において、1泊2日コースの発着駅となった。また同年8月に運行を開始した観光列車「○○のはなし」は当駅にも停車する。また2020年9月に運行を開始した長距離列車「WEST EXPRESS銀河」は同年11月までは京都駅や大阪駅と島根県の出雲市駅を結ぶ夜行特急列車として、同年12月より大阪駅と下関駅を結ぶ昼の特急列車として運行され当駅が発着駅となる。
普通列車に関しては、JR九州の列車は本州側の直流電化と九州側の交流電化の両方に対応した415系電車で運転されており、門司駅を経由して鹿児島本線小倉駅まで直通する運転が大半を占め、一部の列車は小倉駅経由で日豊本線行橋・大分方面や鹿児島本線博多方面、筑豊本線・直方方面からも乗り入れる。かつてはこれらの各路線に直通する普通列車が本州側の新山口駅から運行され、一部は宇部線経由列車も存在していた。また、山陰本線の気動車列車が関門トンネルに入る運用もあったが、2005年10月のダイヤ改正で普通列車はすべて当駅で系統分割された。そして前述のブルートレインの廃止により、山陽本線も含めて当駅以降を直通…
